京威股份，深耕新能源车赛道，以技术整合与生态构建驱动行业新增长，京威股份深耕新能源车赛道，技术整合与生态构建驱动行业新增长

京威股份深耕新能源车赛道，以技术整合与生态构建为核心驱动力，正加速推动行业创新发展，公司聚焦关键技术融合与产业链协同，通过整合新能源领域核心资源，构建开放共赢的产业生态，不仅强化自身在新能源车领域的核心竞争力，更致力于引领行业技术突破与模式创新，为新能源车产业的高质量增长注入新动能。

在全球能源转型与“双碳”目标的双重驱动下，新能源汽车产业已从政策驱动转向市场驱动，成为汽车产业变革的核心赛道，作为深耕汽车零部件领域多年的企业，京威股份（002662.SZ）近年来加速战略转型，以“新能源车”为核心锚点，通过技术研发、产业链整合与生态协同，从传统汽车零部件供应商升级为新能源车整体解决方案提供商，在激烈的市场竞争中开辟出差异化增长路径。

战略转型：从“传统配套”到“新能源核心部件”的跨越

京威股份自1992年成立以来,长期专注于汽车内外饰件、金属零部件等传统业务，为大众、宝马、奔驰等全球主流车企提供配套服务，随着新能源汽车渗透率快速提升（2023年中国新能源车渗透率已超36%），公司敏锐捕捉到行业变革机遇，自2018年起启动“新能源化”战略转型，将核心资源向新能源车关键领域倾斜。

这一转型的核心逻辑在于：新能源汽车在“三电系统”（电池、电机、电控）、轻量化、智能座舱等领域的技术需求与传统燃油车截然不同，要求零部件企业具备更强的系统集成能力与技术创新实力，京威股份依托传统业务积累的汽车制造工艺、客户资源与供应链管理经验，逐步将业务重心转向新能源车电池Pack结构部件、高压连接系统、智能座舱组件、轻量化铝合金部件等高附加值领域，实现了从“被动配套”到“主动赋能”的角色转变。

核心布局：构建“技术+产业链”双轮驱动优势

在京威股份的新能源车战略版图中,技术突破与产业链整合是两大核心引擎。

技术研发：聚焦“三电”与智能化关键领域
公司持续加大研发投入，在新能源车核心部件领域形成多项技术壁垒，在电池系统领域，京威股份开发的电池Pack箱体采用一体化压铸技术，相较于传统焊接工艺，减重15%以上，同时提升结构强度与热管理效率，已配套多家头部新能源车企；在高压连接系统方面，其自主研发的800V高压连接器满足快充需求，解决了新能源车“充电慢”的痛点，目前已进入多家主流车企供应链；在智能座舱领域，公司整合了HUD抬头显示、智能氛围灯、车载娱乐系统等模块，提供“一揽子”座舱解决方案，契合新能源汽车智能化、个性化的发展趋势。

产业链整合：打造“材料-部件-系统”闭环生态
为提升新能源车部件的供应稳定性与技术协同性，京威股份纵向延伸产业链，构建从上游材料到下游系统的闭环能力，上游，公司布局锂电池正极材料、轻量化铝合金等核心原材料，通过控股或参股方式保障资源供应；中游，强化电池Pack、电驱动系统、智能座舱等核心部件的自主研发与生产；下游，与新能源车企深度合作，参与整车设计阶段的部件同步开发，实现“从零部件到整车”的协同创新，其与五洲龙汽车合作开发的氢燃料电池客车，已实现小批量交付，标志着公司在新能源商用车领域取得突破。

市场机遇：拥抱新能源车“黄金增长期”

当前,全球新能源车市场仍处于高速增长阶段，据中国汽车工业协会数据，2023年全球新能源车销量达1400万辆，预计2025年将突破2000万辆，这一趋势为京威股份带来了广阔的市场空间。

国内市场：绑定头部车企，渗透率持续提升
京威股份已与比亚迪、吉利、广汽、长安等国内头部新能源车企建立深度合作，其新能源车部件配套量逐年攀升，2023年，公司新能源车业务收入占比已超30%，预计未来三年这一比例将提升至60%以上，特别是在新能源商用车领域，公司凭借在轻量化部件与电池系统方面的技术优势，已占据细分市场领先地位。

海外市场：借力“一带一路”，拓展国际版图
依托传统业务积累的海外客户资源（如大众、宝马等），京威股份加速新能源车部件的国际化布局，公司计划在东南亚、欧洲等地建设生产基地，就近为海外车企提供配套，规避贸易壁垒，抓住欧洲新能源车市场快速增长的机遇（2023年欧洲新能源车渗透率达25%，且仍在提升）。